La technologie du système repose sur une barrière de faisceaux infrarouges se substituant aux portes palières, de part et d’autre de la voie, et sur toute la longueur du quai. En cas de coupure de faisceaux, l’intelligence du système détecte la présence d’une personne ou d’un objet tombé sur les voies et déclenche le freinage d’urgence des rames.

Le planning exige une première mise en service opérationnelle de ce système pour mi 2020 soit moins de deux années pour les études, les démonstrateurs, la production, les tests, la mise en service ainsi que la validation et l’obtention du certificat SIL2 par les organismes de sécurité en vue de l’exploitation.

L’équipe pluridisciplinaire est basée dans les locaux de Viveris à Villeurbanne, Grenoble, Rungis et Toulouse. Elle est composée d’ingénieurs en sureté de fonctionnement, d’ingénieurs systèmes, d’ingénieurs en électronique et informatique (firmware, logiciels embarqués temps réel, logiciels métiers) et d’ingénieurs V&V. Une équipe dédiée développe et met au point les moyens de simulation et de test nécessaires au projet.

En 2019, le système a été déployé en station permettant de valider les choix technologiques et les procédures d’installation. Ce jalon essentiel marque le début des travaux de validation et de mise en service.